22953
3
1
Производитель карьерной техники наглядно показал, что бывает с теми, кто встаёт на пути самого большого карьерного самосвала
БелАЗ-75710 — это карьерный грузовик, который целых два раза попадал в Книгу рекордов Гиннесса. Во-первых, как самый большой двухосный самосвал в мире, во-вторых как обладатель самого большого кузова (объем 645,4 кубических метра).
В движение автомобиль приводится двумя дизельными двигателями мощностью 2330 л.с. каждый. Общая масса самосвала — 810 тонн, грузоподъемность — 450 тонн.
Однако во время съемки нового 15-минутного ролика, которая на днях проходила в Жодино, представители БелАЗа решили подойти к самосвалу с оригинальной стороны и сравнить его с обычной легковушкой.
«Одного сравнения в итоге показалось мало, и легковой автомобиль в итоге раздавили. 5-секундный ролик с этим моментом войдет в основное видео. Конечно, после переезда от легковушки остался один “блин”», — цитирует сотрудников завода-изготовителя портал Onliner.by. В дальнейшем представители портала Motor.ru сообщили, что видео было сделано для их сайта в рамках одного из проектов.
Добавим, что это — не первый случай, когда БелАЗ нестандартно подходит к продвижению своей техники. Например, летом 2015 года белорусское предприятие стало партнером конкурса «Миссис Вселенная».
Добавим, что это — не первый случай, когда БелАЗ нестандартно подходит к продвижению своей техники. Например, летом 2015 года белорусское предприятие стало партнером конкурса «Миссис Вселенная».
Ссылки по теме:
- Новый рекорд: самосвал "БелАЗ" утащил 500 тонн груза
- Белаз 75138 - модель из бумаги
- БелАЗ-75710: самый большой в мире самосвал
- Как делают бульдозеры "Четра"
- Как рождаются гиганты. БелАЗ.
Новости партнёров
реклама
2. Занесла нелегкая
Первый карьерный самосвал появился в 1931 году: от обычных грузовиков его отличали лучшая проходимость, кузов-ковш с защитным козырьком над кабиной водителя и, конечно же, большая грузоподъемность. За прошедшие с тех пор годы сформировался отдельный мир этих машин, где за лидерство борются Caterpillar, Liebherr, Terex, Euclid, Hitachi, Komatsu и БелАЗ. 22 января 2014 года новый белорусский гигант обошел всех конкурентов по самому главному показателю. Ему покорился вес в 503 тонны и 505 кг, что сразу на 140 тонн превосходит достижения прошлых лидеров — Liebherr T 282B, Caterpillar 797F и Bucyrus MT6300AC.
3. Про груз
По словам Александра Егорова (генерального конструктора БелАЗа), создание 75710-го началось с колес — было подсчитано, какой вес смогут выдержать самые большие шины в мире, если на каждую ось поставить по 4 колеса. А теперь подсчитай сам: каждая из покрышек Bridgestone Titan готова принять на себя 101,6 тонны груза, умножаем на 8 и получаем — 812,8 тонн. Теперь осталось вычесть вес пустого самосвала (360 тонн) и получить в остатке те 450 тонн, на перевозку которых он рассчитан (еще 2,8 тонны — про запас). Также в данный момент ты узнал, что рекордные 503,5 тонны грузовик взял на борт, заметно превысив и свои собственные, и «колесные» возможности.
4. Шины машины
Каждая шина этого самосвала весит примерно 5300 кг, 900 из которых приходится на металлические составляющие. Размерность Bridgestone Titan — 59/80R63 (это чуть более 4 метров в высоту). Цена одной покрышки — $42 500.
5. Ответил: «Есть!»
5600 литров — это суммарный объем двух бензобаков этой машины, причем на рабочую смену их хватит впритык. Расход топлива — 1300 литров на 100 км, так что перевозка руды из карьера потребует в буквальном смысле мощных вливаний: «полный бак» простому смертному на заправке обошелся бы в 203 280 рублей. Прибавь к этому 890 литров охлаждающей жидкости и 538 литров моторного масла и поймешь, насколько ничтожны аппетиты твоего собственного автомобиля.
6. Польза выхлопа
Пока «зеленые» седеют, читая о том, сколько топлива расходует БелАЗ-75710, мы можем хладнокровно оценить, как хорошо решена проблема отвода отработанных газов — часть выхлопа подается в кузов для обогрева груза, чтобы руда не смерзалась даже в суровых условиях севера.
7. С места — в карьер
Максимальная скорость БелАЗ-75710 — 64 км/ч. А теперь, чтобы ты прочувствовал еще раз: 810 000 кг могут нарушить скоростной режим в твоем городе, а кроме того, въехать на горку с уклоном в 18% и, развернувшись на пятаке с радиусом в 19,8 метра, победоносно уехать. Кстати, такой маневренности удалось добиться, только сделав обе оси поворачивающимися.
8. Самосвал денег
В месяц планируется собирать по три единицы 75710-х. Цена такой машины — $8–9 млн.
9. С большим сердцем
Эту машину приводит в движение сложная гибридная система с четырьмя электромоторами Siemens, которые питаются энергией от двух дизель-генераторов MTU DD 16V4000, каждый из которых выдает 2330 лошадиных сил. Пустой БелАЗ-75710 использует лишь один из «дизелей», но для передвижения с полной загрузкой ему требуются 9313 Нм крутящего момента (при 1500 об/мин) и все до одной из его 4660 «лошадей». Кстати, речь о российских копытных: двигатели — детище компании «Волжский дизель им. Маминых». Вес каждого из двух 16-цилиндровых моторов — 60 000 кг, длина — 9,5 метра, ширина — 2,8 метра, высота — 3,9 метра. В общем, если их вынуть, то в моторном отсеке сможет спокойно поселиться среднестатистическая семья. Более того, если заполнить кузов землей, там можно устроить огород и еще место для дачного домика останется.
Девок самосвалом тоже давили?
а вообще, это крутая бибика)) была маленькая, помню отец возил меня на выставку автомобилей, довелось там постоять рядом с этой махиной... до сих пор помню, как тогда было круто!
Ну это дела давно минувших дней. Вот новенькая фотка:
А вот они на федеральной трассе М1:
МКАД Минск
Вот такие дело, президент-бро